なぜ、ココから水？

昨日の日曜日、早朝は曇っていたので少し気温も低くイザ出陣。

ココに行くと我が家のワン子の主治医さんがルノーCLIO V6でオフミやってました。
この車達、室内にエンジンがあるので夏はサゾカシ暑いでしょうに・・・

そして、こちらではいつもなら赤や黄色がいるのに、昨日は白青銀で納涼です。。。

そして、タイトルにある水の事ですが

こんな所から水が出てます。ウチのポルシェ。

初めは、ガソリン？と思って焦りましたが、無臭でした。
次にウォーシャー液？とも思いましたが違うみたい。

AC／OFFで止まるのでどうやらエアコンの水みたいです。
トランク中央真下のドレーンからは普通にでてますが、何故ココからも？

ドレーンの配管が破れたり、外れたり、詰まったりしてるんでしょうか？
どっかが水浸しだったら嫌ですねぇ

それともこの辺にはACの配管も通ってそうですので、結露でしょうか？
そうだったらイイんですけど・・・

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頼んでいた物が届きました その2

先日のオイルと同梱されていたのがコレ。

さて何でしょう？

私は、塗装色とクリアがセットで箱に入った見慣れたあの形状で
部品として出るのかとばっかり思っていましたが、届いたのがこの容器。

わざわざ、塗装屋さんがストックしてあるアークテックシルバーのネタを分けて
タッチペンを造ってくれたらしい。。。

で、コレ、キャップを開けるとその先っぽにはタッチペンみたいに筆が付いてまして
中には、金属の球も入ってまして、振ると「カラカラ」と例の音がします。
なので正にタッチペン。

こんな手間とか送料とかコストを掛けるなんて、ポルシェにはタッチペンは部品として無いのかと思いきや
先日のお披露目の時に会った白996の友人は、ちゃんと純正を車載してました。。。

ってことは、コレには何か特別な物が混ざっているのカモ・・・(笑

その箱には、もう一つ頼んでいた物が入ってましたがそれはまた後日。

それはそうとSHOPの担当M氏には、更にもう一つ頼んでる物があるんですけど
もうカレコレ1ヶ月経ちますが音沙汰無しです。。。
忘れてんのかなぁ・・・

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梅雨も明けそうなので、ならばと初めて洗ってみました。

納車されてからホボひと月経ちますが1度もポルシェを洗車していなかったので
ちょっと早起きして日が昇る前に洗ってみることに・・・

納車時にSHOPでコーティングをサービスしてもらってますが
普通のポリマーですので、放っとくとその効能はこの夏で終わっちゃうでしょうから
ただの水洗いで済ます訳にもいかずで、WAXもです。

とは、言ってもこう暑いと力も入りませんので、ホコリを水やモップで落して
キャップ1〜2杯のゴールドグリッターを混ぜたバケツの水で
水拭きするだけのお手軽洗車でございます。
これで、ボディはもちろん、ガラス〜ゴム〜ホイルまで行っちゃいます。

今は、もっと優れた物が出ていそうですが
前の車で使っていたのがまだ残っているので使い切るまではコレのお世話になりますル。
ゴールドグリッターのイイのは、汚れも落しつつコーティングをしてくれる点ですね。

でもSHOPの担当M氏が言ってたコーティング材。
その時「それイイっ！」って思ったけどナンだったっけなぁ・・・

それと、ポルシェを初めて洗ってみた感想。
銀色って、洗い甲斐が無い。。。

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ポルシェ集まる。そして摩訶不思議な大人買い

今日大黒にて行われたとあるポルシェの集いにデビューしてきました。

この暑い中、ナロー〜993までの空冷を中心に
十数台のメンバーが集まっておりました。

皆様、初参加の私を快く向かい入れて頂きまして感謝でございます。
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実は昨夜、話題の「彼女のカレラ」を衝動で全巻大人買いしてみたんですが

そうしましたら何と、今日のポルシェミーティングにこの作者の方も参加されていらっしゃいまして
偶然にもお会いする事ができました。

買った翌日に作者とお会いできるなんて、何やら不思議な出会いでございます。

月イチの定例会との事で、来月が楽しみです。
また次回宜しくお願いします。

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晴れてお披露目

納車から3回目の週末でやっとちゃんと乗れることができました。嬉！

まずは、町内一周暖気走行途中の1コマ。

そして日曜周回コースの折り返し地点にて、今回の購入に当たって色々と相談にのってもらった
996 C4 cab.に乗る友人にお披露目。
早朝からポルシェ談義に花が咲きますル。

その後、大黒まで並走して別れ、私は日曜周回コースの終点にていつもの皆にお披露目。

みにくいアヒルの子ならぬ「みにくい馬の子」の様ではありますが
何やらポルシェが一番 頭が良さそうであります。

今日の感想。
ギアが6Fもあると、今何速で走っているのか未だ把握し難いんです。
6000回転強まで回して、ふとスピードメーターを見て・・・驚。
トルクがあるので4Fの感覚で踏んでたら5Fだったりするんです。。。

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頼んでいた物が届きました その1

993にして気が楽になった事は、
1つは、チェーンなのでタイミングベルトを換えなくても良い事。
これは、3〜4年一回交換していたこれまでと比べるとフトコロに優しいです。

もう1つは、水の管理をしなくても良い事。
こちらも上記のTB交換といっしょにウォーターポンプのOHも必須だったので嬉しいです。
それに、これまでLLCのオーバーフローやライン内へのエア混入の防止に手間を掛けていたので
これからは余計な気を使わなくて済みそうで、純粋にドライブを楽しめる事でしょう！

ただその分、空冷というか油冷なのでオイル管理には気を使うのでしょうか？
1000〜2000km／リットルぐらいの割合でE/Gオイルも燃焼するらしい。。。

今回、ミツワで納車整備をしてもらった際、E/Gオイルを交換してもらっているので
同じ物を補充用として頼んでおきました。

そして届いたのが牛乳パックみたいなコレ。

コーンズから届いたのかと思いましたがミツワでも「Shell」を使っているそうです。
粘度は「5W-40」と随分とシャバシャバな普通なオイルを使ってるんですね。

冬とかは、コレでも良さそうですが、これからの季節に大丈夫なんでしょうかねぇ。
レスポンスは良さそうですし、燃費にも優しそうでガソリンの高い時代には助かりますが
オイル漏れとかが助長されないかも少し心配ではあります。

993が新車で売っていた頃って、どんなオイルが指定だったんでしょうか？　　　知りたいです。。。
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それと、もう一つ気が楽になったことがありました。

E/Gオイルの量を室内からメーターで確認できるということ。
オイルが減るんで油量を気にしなきゃいけないなら尚更ですね。

E/Gフード開けて、ウエス出して、ディップスティック抜いて・・・
って、その都度やらなくてイイなんてウレシイ。

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