雨の休日はコノちっちゃいのでも眺めてますか・・・

現役を退いて10年以上経つ993のミニカーってもうあんまり売ってないんですよねぇ。

あっても1／43スケールで変な色の売れ残りっぽいヤツ。。。
たまにRSは出て来ますけど、僕のはRSじゃないし・・・

そんな中、某オークションで見っけたんですよぉ　銀色の993C２。<イタリア製ですけど

そして誰かと争う事も無くすんなり落札できちゃいまして先日届きました。

スケールは１／18で、全長23cmとミニカーとしては結構大きめ。
残念ながら内装は今で言うサンド。そのうちバラして黒く塗ってみますか。

いろんな所が開くんです。

バリオラムじゃない前期型ですね。コレ

実車では難しいこんなアングルからも。

なるほど、こうなってるのねなんて感心したりしています。
案外こんなんでも参考になりそうです。

京商あたりでもうちょっと精度あるの造ってくれればなぁと思いつつも
いつのまにか息子が「ブ〜ン」ってやってるのがオチですから
やはり、この位がいいのカモ・・・

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ウチのポルシェ、こんなんなってました。その1

購入時、極力オリジナルな状態のクルマを探しましたが
前オーナーの形跡がちょっと残っている所もあったりします。

そのひとつがコレ。
3つのペダルとフットレストがこんなんなってました。。。

フットレストにはアイメックって刻印されてますが
ABCペダルはどこのメーカーのでしょうねぇ

私が運転するレベルでは、機能的な効果は擦り減らないぐらいですが
踏み外してスネに一撃くらうと痛そうです。。。

それにしても、免許を取って二十数年。
ずっと手元にはマニュアルギアの車がありましたが
一番このクラッチに慣れるのに時間が掛かりました。

どうも好みではなかったのでクラッチミートの位置を
微調整してもらおうとしましたが油圧なのでそれはダメ。

なので未だに発進時にカク〜ンと失速してギクシャクする時があります。
坂道発進にはサイドブレーキが欠かせませんし・・・

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頼んでいた物が届きました その3

納車されて少ししてSHOPのM氏から届いた箱の中には
先日ご紹介したオイルとタッチペンともうひとつがこの部品。

運転席と助手席の座面と背中の両脇の接合部をカバーする
プラスチックの部品です。

コレ、フックで引っ掛けつつビスで固定するのですが
普通にビスを締めて込んでいっても、その穴周辺がすぐ割れるちゃうらしいです。
そんなヤワな部品なので振動でも割れちゃうんでしょうか？？？

よ〜く見なきゃわからないんですけど
ウチのは4つのうち2つがビス周辺が割れてフックで止まっている状態でした。
もう一つは傷がついていたので計3つ新しくしてもらったんです。
取付の際は割れない様に、ビスを締めるのを6分目ぐらいでやめときました。

何ともポルシェらしからぬ部品です。
それとも、あまり締め込むと椅子が壊れるのでその前にこのパーツが
身を以て挺してくれるのでしょうか？？？
そうだとしたら流石ポルシェです。

こんな内装パーツが直ぐ出るってことは、何気に消耗品だったりして・・・
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他にもう一つ頼んであるんですけどなかなか部品として出てこないらしいです。
この間、掃除してたら腕を引っかけて血が出ちゃいましたョ＜＜＜Mさん
内緒にしとくので早いとこどっかから外してきてくらはい。。。笑

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オイルってどこまで入れますの？

と言う訳で、残念ながらオフ会には出席できず
日が昇ってからのそのそと動き出した私ですが
ならば、折角の子供達も居ない日曜なのでゆっくりポルシェをイジろうかと・・・

イジるといってE/Gオイルの補給ですけどね。
その補給が普通と違って、水平な場所でとか、オイルの温度とか、エンジン掛けながらとか
何かとドライサンプならではのシキタリがあったりして初めて実行するにはちょっと大ゴトだったのです。

でもなぜ、もうオイルの補充かというと
実は、納車されて一月半足らずなのに嬉しくてもう900km弱も走っちゃいまして、
納車当初メーターでは満タンの2／3位あった量も1／4位の量まで減り
信号待ちで道路の勾配によってはレッドゾーンに入るのが精神的に良くないし、
どのくらい割合で減るのかも把握しておきたくて意を決した訳ですョ。

入れ過ぎると後で面倒なので、いつもトランクに入れている愛用の容器に
先日SHOP経由でミツワから届いた牛乳パックみたいなShellを250ccづつ小分けにして入れてみました。

結局、今回補充した量は、500cc。
納車時とほぼ同じ位にしたかったんですけど、安定してみると少し多かったです。
なので、燃焼した量は400ccほどでしょうか・・・

その燃焼した量を計算すると大体2000kmで1リットルになりますね。
許容範囲ですし、走るときは最高馬力の出る6000回転オーバーまで
しっかり回している事を考えるとOKではないでしょうか？

しかしこのレベルゲージ、随分と長くないですか？
抜き差しする時、低姿勢なビリヤードの体勢になっちゃうんですけど・・・結構腰にきます。

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ところで空冷な皆さん、
オイルを交換したり補給する際は
メーターのどの位を目安にオイルを入れるのがベターなんでしょうか？？？
半分位？　腹八分？　満タン？　
今後の参考までに是非知っておきたいですぅ。

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ポルシェより威張ってる気がする我が家の脚クルマ

どうも世間はお休みモードですが
私は、普通に働いております。
コノ時期は、電話も少ないし、打合せも少ない。都内の移動も空いてて楽ちん。
なので効率良く仕事ができて案外好きです。

でもそれでは家族が可愛そうなので
お盆休み初日の土曜日に妻の実家の茨城まで妻と子供達を送り届けてきました。

この暑い中渋滞は当然イヤなので、夕食を食べて子供達を風呂に入れて、暗くなってから出発したので
渋滞も無く160kmの距離を2時間足らずで着きましたデス。

そして皆の「泊まってけば」という勧めを押し切って、私は来た道を深夜に一人で戻って来たのです。
さすがに行きよりも空いてるし、軽くなったしで90分程でゴールしましたデス。

反対を押し切ってトンボ返りしたのも
翌日はもっと混みそうだし、ワン子達に朝ゴハンあげなきゃいけないしという建前と
日曜朝の大黒でのポルシェのミーティングに行きたいという本音があったからなんです。

でも結局、この強行日帰りが仇となって起きれませんでしたけど・・・悲

そして今週末、もう一度行ってきます。　今度はお迎えに・・・
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もちろん帰省の脚はポルシェじゃなくてコッチの車です。

ただのBUSなのにオーダーしたら8ヶ月も掛かってこの春先に届いた Ｖ350 AMBI.

案の定ですが、子供達はポルシェよりコッチの方がお好みの様です。
見ての通り、長さ5m x 巾2m級の図体ですけど、ポルシェより取り回しが楽です。意外ですけど・・・
それと、コッチの方が出動率は高いです。当然ですけど・・・

と言う訳で、扱いは 我が家のファーストカーです。　一応
だからでしょうか？　ポルシェより偉そうにしている様に見えるのは・・・

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そう言う訳であそこから水

前回、左前のジャッキUPポイント周辺から水が出ている事を書きました。

ミツワに理由を聞いてみましたが明解な返答を得られずでしたので
ならばと自ら原因究明です。
と言っても外にビスが見えていて周辺を簡単にバラせそうだったので
外装パーツを外してみただけなんですけど・・・

外してみると直ぐにエアコンの配管が見えまして
エアコンを作動させるとその配管はビッショリと結露。
そしてポタポタと雫となりました。
と言う訳で何処かが水浸しという事も無く問題ナシでした。。。

SHOPの担当M氏によると、こんなにACの効く993は初めてとの事で
その辺が普通以上に結露する原因かもしれませんデス。

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