2度目の走り納め

28日の日曜日に走り納めをしたはずだったのに
30日の昨日、また走ってしまった。

そんな風に気軽に車を出せるのがポルシェの良い所。
でもこれでホントに今年の走り納め。　たぶん。

この一年は、車の出入りが多い年でした。
3台 の車が私の手元を離れ
新しく 2台 の車が私の所にやって来ました。

合わせて24気筒が12気筒となり、かなりの軽量化です。

自転車という エンジンの付いてない乗り物 も加わって楽しみが増えたのも予期せぬ事。

そして、ポルシェを買って同時に始めたこのBlogは、早くも半年が経ちまして
その間、たくさんのアクセスとコメントを頂きました。

ありがとうございました。＜感謝

これで、2008年 Last の UP になると思います。

ぜひ皆様、良いお年をお迎えください。

BRUNO イジっちゃいました。その1 サドル編

ブルーノ純正のイスって、乗り心地はイイんですけど
写真写りがヨロシクないんですよねぇ。　ボテッとして。
しかも なんちゃって革 なのがイヤ。

すごく美人なんだけどダンゴッ鼻みたいな。。。

なので、ちょっと換えてみようかと・・・

この自転車で目指す方向は、体育会系よりも文化系がお似合いな気がします。ミニベロだし。　
って事で、本物の革なら「ブルックス」のサドルでしょう。
って思いましたけど定番過ぎて やっぱ止め。

なもんで、選んだのはコレっす。　「セラ・アナトミカ」のハンドメイド。
厚み4〜5mmほどの1枚革っすョ。

「セラ・アナトミカ」って、この割れ目ちゃんがミソでして、
初めから絶妙に おしり にフィットする賢いヤツです。。

しかも、革の張りを調整できるので堅さもお好みで・・・な優れ物。
それに、防水タイプを選んだので雨の日も安心。　　雨の日は乗らないけど・・・

一つやると他もやりたくなるのが心情ってもんでして
しばらくは楽しみが尽きそうもない予感が・・・つづく

今週も頂いちゃったのです。続編

今回も都筑Pには沢山の仲間達が・・・

みなさん今日が年内乗り納めでしょうか？？？

そして、チャレストに乗るnabuccoさんよりまたしてもレア物を頂いちゃいました。＜前編はこちら

当時のPrice Listと極秘内部資料。
このミツワの'97年内部資料には、
カレラ 〜 ターボS 等 各車の仕様や装備が事細かに記されておりました。＜感謝
これで993の「クーペ I 」と「クーペ II 」の違いがより明確にっ！＜詳細はそのうち・・・

そしてそして、良くコメントをくれる Jerioさんの赤308号が、今日で見納めとなりそうです。

そもそもこの集まりは、2年程前にここ都筑Pで僕がJerioさんにナンパされたのが始まりでした。。。
その彼が、いよいよフェラーリを御卒業。

そう言えば、ちょうど去年の同じ頃にも 長年のフェラーリ呪縛から解放された人が居た様な・・・
その人、今は銀色の車を手に入れて水を得た魚の様に楽しんでいるらしいですョ。

自転車に乗ってポルシェセンターへ行く。

今日は、BRUNOで鶴見川の土手を走ってポルシェセンターまで行ってみました。

ショールーム前に自転車を路駐するも門前払いを食らう事無く、入店成功。

そして今更ですがPDKのカレラに試乗に挑みましたデス。

良い良いと聞きますが確かにイかったです。
こうなるとTIPは、ただのATと化すも その面影はスッカリ無く、
フェラーリのF1システムが子供のオモチャに感じる程・・・

直噴エンジンは、鈍感なので良くわからずでした。
でも室内に入ってくる音が変わりましたね。
スポーツクロノPをONすると、一層気持ちイイ楽しいクルマに変身です。
もし買うにしても、このオプションは必須ですな。

しかし、運転している時に空冷ほど気分が上げ上げには・・・

っで、今日の収穫。

コレまで使っていたキーホルダーは、
走行中 膝に当たって うっとうしい のでベンツ用に降格。
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この場所に路駐しておいたBRUNO。　バランス崩して転倒。　ついに傷物に・・・悲

ドレスダウンってほどでもないですがBRUNOを少々・・・

見た目重視のウチのBRUNOですが
先日ペダルの反射板が割れたのをきっかけに
都筑組サイクリング部部長のFURUさんの勧めもあって 余計な部品を外してみる事にしました。
そしたらシールも剥がしたくなっちゃって・・・
何か大事なステッカーだったのでしょうか？？？

でもコレだけでも無くなるとシンプルな形状がよりスマートに見えて宜しいかと。
もう少し外しちゃいたい所ですが、あとは機能してそうなパーツなのでこのぐらいで・・・

FURUさんには、補助ブレーキも外せと言われそうですが
なんちゃってチャリダー な私にはその覚悟は まだできていませんデス。

リアの反射板を取っちゃったので、
もし夜に乗る事になったら危ないのでLEDライトをGETです。<<<安全第一です。
ついでに、フロントのライトも おそろ で入手。
装着時に目立たず、取付が簡単で、外している時に台座が残らない物を選んでみました。

あと携帯用工具とズボンクリップも調達。
工具は、欲張っていっぱい付いてるのにしたらチト重かった。。。

でも、これで少しは遠くへ行けそうな気がしてるんですけど・・・
あと必要なのは何だ？

雪の降る前に箱根登山

残念ながら今日は朝から雨ですねぇ。
こんなに降ってると手も足も出ませんな。

でも、そんな気がしたので
先日久しぶりに行って来ちゃったのです＜＜＜箱根登山。

雪が積もる前にと、年内最後ですな。たぶん。
この所、いつものお散歩コースが少々食傷気味だったので、カナリ刺激的ですた。

高速道路を「キ〜〜ン」って走るのもイイですが
山道の方がクセになりますな。　やはり。
それにこれからは、何かあっても帰り道に「日之出モータース」があるので鬼に金棒。　鬼は誰？

これまで乗ってた車って、どうしても イタワル気持ち が出ちゃうんですけど
ポルシェって丈夫だから、そんな事気にせず 運転に集中 できるので楽しさ倍増ですな。
ブレーキが良いので下りも行けちゃうし。

でも、Neovaのくせにズルッとした時は、かなりビビリました・・・練習あるのみっす。

そんなこんなで、調子こいてグルグル何周もしてたら 帰りの高速道路は僕の方がヘロヘロでした。。。

オフシーズンはキコキコと自転車漕いで鍛えます・・・押忍！

うちのカレラこんな風にしてもらったんです。その3

ワン子にベッドを暖めておいてもらわないと
布団に入りづらくなってきた今日この頃ですが

もう納車後ずいぶん経ってしまって「今更何よっ！」的な感のあるこのシリーズ
年内に終わらせなければと珍しく連打です。

んで、イヨイヨでもありませんが今回は外回り編。

納車までにASのMさんが準備してくれたのが
前と横のウィンカーレンズをオレンジ→→クリアへの交換です。
っま、お約束ですナ。　

銀とか白みたいなボディだと、オレンジ色が無くなる事で余計なアクセントが消えて
より911らしい固まり感が出るのでお好みです。

でも、ちょっと今風に見えてしまうので
たまにはオレンジ色に戻して古風に気分転換してみようかとも思ったりして・・・

リアは、どっちも同じやんっと そのまんま。
後ろは、前と横に比べて高価なので、控えめな私はチョット遠慮もしちゃいました。。。
でも今思えば、オレンジ→→赤に換えて全部赤にしたほうが、横の幅広感が強調されて良かったカモ・・・
っと、控えめな性格が仇に。。。世の中図々しいに限ります。

そしてこれが、車載されてたオレンジレンジ達。
んで、写真撮るのに箱から出してみると、

ん？　透明のサイドマーカーが もう１セット・・・

電球の予備は知ってるけど レンズの予備まで・・・さすがAS。気前イイっす(笑)

まっ、落っことす事もないのでお返ししてもイイですけど・・・
それか、リアの赤レンズとの交換も可です。　　デヘッ

初 日之出。 オイル漏れ修理の巻

納車整備の時にミツワでオイル交換をしてもらって もう直ぐ半年と3000kmを走破。
なので、購入後初めてのオイル交換をする事に。　年末だし。

そのオイル交換にあたって、3ヶ月前にミツワでリフトUPした時に発見した
エンジンヘッドカバーのガスケットからのオイル滲みも一緒に治しちゃおうと決意です。

でも今回の整備は、そのミツワではなく、家から車で10分の所にあるポルシェセンターでもなく
色んな方々に勧められて 家から1時間足らずの所にある「日之出モータース」でお願いする事に。
なんと、このクルマでは購入時の車両代+諸費用以来の初出費です。　キーホルダー買ったか。。。

予約していた金曜朝に到着するやいなや
アッ言う間にでリフトUPされ、アンダーカバーが外され、診断がなされておりました。
そのスピードには驚きです。

E/Gヘッドカバーは、「上側左右の2カ所」と「下側左右の2カ所」の計4カ所あり
前回症状のあった「下側左」のオイル漏れは、ちょっと進行しておりました。。。。

今回は、どうせなので4ヶ所全部を変える予定でしたが、
工賃の高い「上側の2ヶ所」は、”まだ漏れていないのでプラグを掃除したり換えたりする時や
クラッチ交換等でE/Gを降ろす時で良いでしょう”と良心的なご回答。

「下側の右」も未だ漏れていませんでしたが、下側は左右両方換えてもらう事にしました。
結構な確率でヘッドカバー自体も換える事になるらしいのですが
私の993は、そこまで至ってませんで ガスケット交換だけで済みました。。。ホッ

と言う訳で、ヘッドカバーを開けた途端、オイルはどうせ換える事になる訳で、
まあ一石二鳥と言った所でしょうか。。。

その他、オイル漏れがあると、漏れたオイルで茶色いアンダーコートが洗い流されるそうですが
見事にべっとりとアンダーコートが残っており優秀優秀との事。。。嬉

964までは恒例のスルーボルトからのオイル漏れは、993では改善されていますが
年式や距離的に最近は増えてきているそうな・・・
エンジンO/Hなんてイヤですよねぇ。

そんなこんなで、ウチの近所のPCだったらヒト月ぐらい待たされそうな所、
ココ日之出さん では数時間待てば出来上がると言われて驚きつつも
残念ながらその時間は無く仕事に向かうべく最寄りの駅まで社長令嬢に送って頂きました。。。

翌日の土曜日夕方、引き取りに行きまして、その際に補充用のオイルを車載しておいてもらったのがコレ。

そもそもオイル漏れの原因じゃないかと言われる
ミツワで入れてもらったシャバシャバなオイルとはこれでサヨウナラ。
このShellは、補充用で2本もらったんですが丁度、1本使いました。なので3000km/1Lの消費です。
余った1本はどうしたもんでしょう。。。

日曜日の今日、ご機嫌で走りに行ったのは言うまでもありません。
心なしか5馬力ほどUPしている様に思うのは気のセイです。。。

●整備時走行距離：33188km

うちのカレラこんな風にしてもらったんです。その2

今回も前回に引き続き内装編。

私、中古車を買う時に必ずやってもらう事がいくつかあるんですが
その一つがフロアマット。
全部新品に交換してもらうのをマストとしています。。。みんなそうか。。。

そうすると気分的にリセットできますし
床が新しいと見た目も結構シャキっとしますしね。

今回は、純正マットが中々キレイな状態で付いてましたが
そう言う訳で、納車までにSHOPのM氏に頼んで新品を入れてもらいました。

純正が良かったのですが、今では部品として入り難く、有っても高価ということで
ご存知某ポルシェ専門工場がドイツから輸入している物にするとの事。

これは、993専用品で滑り止め用フックを止める穴もちゃんと開いていましたし
後席の分も合わせて4枚、問題無く敷いてありました。

純正のは、色が真黒ですし 毛の目が詰まっているのでホコリや砂が目立ちますが
コレは、カーペットの色に合った濃いグレーで、目も荒いので
ホコリや砂を吸収してくれてベターです。
フロアのカーペットへの食い付きも良く、フックをしてなくても滑らない逸品ですわ。コレ。

でも4枚と言いましたが、もう1枚何やら細長いのが余っています。
アレは何処に敷くんでしょう？？？

日曜日は早朝ポルシェで缶コーヒー

日曜日と言えども冬の到来と共に布団から出るのが辛くなり
昨日も少し遅れていつもの場所に到着。

久々に洗車してシャキッとしたMr.Hobby号との2shot
ディーラーでの12ヶ月点検から上がり完調の様です。
タイヤも換えたそうで、正にリフレッシュですな。

この18インチになると私の17インチの倍の値段になるそうな・・・
997の19インチだと3倍近くです。
小さくて良かったぁ。。。

そして、次の大黒では久しぶりにウチのワン子の主治医さんにお会いました。
普段はルノークリオV6ですが今日はビーエムのバイクで・・・
こちらもタイヤを換えたばかりで皮剥きだそうです。。。

それにしてもこのマフラー手が込んでます。
Rを出す為にほぼ1cm刻みでカット&溶接されたパイプ。
曲げれば良いのにと思いますがチタンなので曲げ難いそうです。。。

エリーゼに乗る旧知のKさんは、最近買ったシトロエンで登場。
ちょっと乗せてもらいましたがやはりイイですな。。。C6
お仕事用にコレとかDD6で癒されたい今日この頃・・・

↓　↓　↓