少しでも あの頃 に戻りたいっ！
土曜日にポルシェがリフレッシュ休暇を満喫して帰ってきました。
早速、日曜日シェイクダウンです。
今回、別段不具合があった訳ではないのですが、
私の気分転換と 993も干支が一回りしたので「少しでも 新車の頃 に戻りたいっ！」を
テーマにお願いしてみました。
そのメニューは
1）4輪のショック&スプリングを新品に交換
→私、オリジナルオタクなので、もちろんポルシェ純正です。
→でも、スポーツシャーシ用のサスペンションにしてもらったので、ちょっとだけスポーツ仕様です。
2）アライメント調整
→前輪は車高調式なので、バランスを壊さない範囲で少し下げてもらいました。
→一見普通だけど、なんかカッコいい。そんな感じ。
3）クラッチディスク・クラッチカバー・レリーズベアリングの交換。 いわゆるクラッチOH。
→993は新車の時に付いているのは「ap製」ですが、「ザックス製」の方がタッチが良いらしいです。
なので今回は「ザックス製」。
M／T側もキレイです。
4）上側6枚のタペットカバーガスケットを交換
→クラッチのOHは、エンジンとミッション を降ろすので この時を待ってました。
今は漏れていなくても こう言う時に換えおくと工賃を節約できます。
→半年前のオイル交換時に下側をやってもらったのですが 今回はその続き。
5）チェーンカバーガスケット交換
→こちらもタペットカバーと同様に定番オイル漏れ箇所です。
こちらも、今は漏れていなくても そのうち必ず漏れ出すそうです。
エンジンを車載した状態での交換は、色んな物を外さなきゃならないのでかなり面倒らしいです。
手前オレンジのシール部分がチェーンカバーです。
下側の黒いヘッドカバーが半年前にやってもらった所。
6）エンジンルーム内張り張り替え
→大概、剥がれかけているあの内張り。これこそエンジン降ろした時にしかできません。
7）ミッションシャフトシール交換
→以前、ミツワでリフトアップしてもらった時にオイルの滲みを発見
こちらもエンジンとミッションを降ろす時を待ってました。。。
8）ファンベルトセンサー交換
→センサーの誤作動で走行時に時折、ファンベルト警告灯が「！」マークと共に点灯するんです。
接点復活材を吹き付けると暫くは大丈夫なのですが・・・
9）E/Gオイル + フィルター交換
→半年に一度のお約束。今回も「MOTUL 4100 15w-50」でございます。
10）ACガス チャージ
→去年の夏、強烈に効いていたエアコンですが、今年はなんだか普通なような・・・
なので、夏本番を前に大事なメニューです。
その他、ココには書ききれないモロモロの付随する項目もやってもらい かなり若返って帰って来ました。
日之出さんの その仕事振りには、相変わらず感服です。
それに この内容を中５日でやってしまうのも流石でございます。
●整備時走行距離：36529km
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