やっぱり サラサラ より ドロドロ のほうがイイみたい。

最近E/Gオイルが減らないんです。
それは車にとっても、お財布にとっても、忙しい人にとっても、良い事ですよね。

乗り方は、変わっていないので　要因はオイルでしょうか。やっぱり。
玄人なポルシェな方々には周知な事でしょうけど　あんまり違ったのでついついUPしてみました。

昨年、E/Gオイル交換の為に日之出モータースに入庫して
オイルをミツワで入れてもらっていた「Shellの10w40」から
日之出で使っている「MOTULの15w50」に変えたところまでは記事にしました。

私の場合、6000超rpmまでしっかり回しながら1回で70〜80km走るのですが、
走り終えて車庫でエンジンを切る前にメーターを見ると
「Shell 10w40」の時は、前回より減っていたのは、明らかだったんです。

でも「MOTUL 15w50」になってからは、メーター上では前回との差は目視では わからない程です。

当然多少は燃えているので、メーターの針でMAXを1時、レッドゾーンを5時とすると、
交換直後に2時半を指していた針が、1000km程走った現在は3時位まで減っています。。。

「Shell 10w40」の時の減り具合からみると「MOTUL 15w50」の消費量は半分位ではないでしょうか？
冬と夏の違いもありますし　ちょっと大げさすが、でもそのくらいの気分です。。。笑

補充用で2Lも車載しておいてもらったんですが、半年後の次回オイル交換時まで
その予備を使わずに済みそうです。。。

オイルが硬くなった事でのレスポンスの悪化は、体感ではわからないですし
ネガな部分は無いように思います。

強いて言えば、この時期は油温が適温になるまで少し時間が掛かることでしょうか？

それと、1週間ぶりの早朝エンジン始動直後、オイル粘度がドロドロなので
冷えきったオイルが動き出す「ドクッドクッ」っという音が後ろの方でします。

初めて聞いた時は、何の音だか解らずちょっとビビリましたけど。。。

うちのカレラこんな風にしてもらったんです。その3

ワン子にベッドを暖めておいてもらわないと
布団に入りづらくなってきた今日この頃ですが

もう納車後ずいぶん経ってしまって「今更何よっ！」的な感のあるこのシリーズ
年内に終わらせなければと珍しく連打です。

んで、イヨイヨでもありませんが今回は外回り編。

納車までにASのMさんが準備してくれたのが
前と横のウィンカーレンズをオレンジ→→クリアへの交換です。
っま、お約束ですナ。　

銀とか白みたいなボディだと、オレンジ色が無くなる事で余計なアクセントが消えて
より911らしい固まり感が出るのでお好みです。

でも、ちょっと今風に見えてしまうので
たまにはオレンジ色に戻して古風に気分転換してみようかとも思ったりして・・・

リアは、どっちも同じやんっと そのまんま。
後ろは、前と横に比べて高価なので、控えめな私はチョット遠慮もしちゃいました。。。
でも今思えば、オレンジ→→赤に換えて全部赤にしたほうが、横の幅広感が強調されて良かったカモ・・・
っと、控えめな性格が仇に。。。世の中図々しいに限ります。

そしてこれが、車載されてたオレンジレンジ達。
んで、写真撮るのに箱から出してみると、

ん？　透明のサイドマーカーが もう１セット・・・

電球の予備は知ってるけど レンズの予備まで・・・さすがAS。気前イイっす(笑)

まっ、落っことす事もないのでお返ししてもイイですけど・・・
それか、リアの赤レンズとの交換も可です。　　デヘッ

うちのカレラこんな風にしてもらったんです。その2

今回も前回に引き続き内装編。

私、中古車を買う時に必ずやってもらう事がいくつかあるんですが
その一つがフロアマット。
全部新品に交換してもらうのをマストとしています。。。みんなそうか。。。

そうすると気分的にリセットできますし
床が新しいと見た目も結構シャキっとしますしね。

今回は、純正マットが中々キレイな状態で付いてましたが
そう言う訳で、納車までにSHOPのM氏に頼んで新品を入れてもらいました。

純正が良かったのですが、今では部品として入り難く、有っても高価ということで
ご存知某ポルシェ専門工場がドイツから輸入している物にするとの事。

これは、993専用品で滑り止め用フックを止める穴もちゃんと開いていましたし
後席の分も合わせて4枚、問題無く敷いてありました。

純正のは、色が真黒ですし 毛の目が詰まっているのでホコリや砂が目立ちますが
コレは、カーペットの色に合った濃いグレーで、目も荒いので
ホコリや砂を吸収してくれてベターです。
フロアのカーペットへの食い付きも良く、フックをしてなくても滑らない逸品ですわ。コレ。

でも4枚と言いましたが、もう1枚何やら細長いのが余っています。
アレは何処に敷くんでしょう？？？

うちのカレラこんな風にしてもらったんです。その1

今度のシリーズは、納車前にSHOPにお願いしてやってもらった項目です。
納車から4ヶ月余り経ちまして早くネタにしないと今更何よっ！って事になりますので
そうなる前に始めたいと思います。。。

第一回目の今日、まずは電化製品から・・・

電化製品と言っても、ラジオは純正だし、カーナビもないのですが
必需品の2点をお願いしました。
1つは、グローブBOXの中に取付けてもらったETC。
こう言うのは、見えない所に付けるに限ります。

もう一つ、灰皿の下のカーペットの部分に付いているのが レーダー探知機 です。
これは、見えない所に付ける訳には行きませんので仕方ないです。
電源取りや配線を初め購入からSHOPに無理言ってお願いしたので機能よりコスト重視の製品ですが、
シンプルで993の内装に合っているので良しとしました。。。笑

ちなみに春先に届いたこのベンツのも、納車時にディーラーさんに付けてもらったんですが
脚車のこっちの方がイイのが付いてます。。。笑

そしてこちらが ETC と レーダー探知機 のアンテナ達。
ダッシュボードの上に配線や機器が並ぶのは嫌いなのでココに貼っ付けてもらいました。
ダッシュボードの中に隠せないのかとお願いしましたがNGでした。。。
でも最近はレーダー探知機も分離型があるのでまあ良かです。

そう言えば、ポルシェのルームミラーって随分凸面なんですね。
ミラーに映るCクラスが幅広に映ってSLに見えるんですけど・・・

それとカーナビも欲しいなぁとやはり思います。　ポータブルで十分なんですけどね。
台座や電源を固定するのは嫌なので、吸盤式のガーミンかSONYでしょうか？？？
家で充電できますしね。

ガーミンだと先日のBRUNOでも使えるカモ！っとか思いますが
何処まで行くつもりナン？ っとも思う今日この頃。。。

ウチのカレラには、アレとアレが無いんです。

先ず一つ目は、リアワイパーです。
そう、ウチのにはソレが付いてないんです。
でもこれは、外観上付いてない方がスッキリするので 付いてなくてラッキーでした。
雨の日は乗らないし・・・

そして、もう一つ付いてない物が、オンボードコンピューターって奴です。
タコメーター内にデジタル表示されるアレ。

これって、どんな機能が付いてるんでしょう
何かセッティングとかできたりするんでしょうか？
ちょっと気になりますル
良くある燃費や平均速度とかを計算してくれる程度だったら要らないですけどね・・・＜強がり？

その違いってオプションか何かだったのかと思っていたんですが
どうやら、993のカレラには、「クーペＩ」と「クーペ II」の二つのグレードがあったんですね。

動力性能や安全装備とかは同じなんですが

・オンボードコンピューターの有無
・リアワイパーの有無
・ホイールサイズが 17インチ or 16インチ
・シートが　本革 or ファブリック

っというぐらいの違いみたいです。その価格差は70万円。

って事は、当時ウチのカレラを新車で買った前オーナーは、
安い方にオプションで 「17インチホイール」と「本革シート」を加えたって事の様です。

なかなかイイ選択かも・・・
できれば、リア窓に付いている、STOPランプ付きのスポイラーも付けないで欲しかったです。

あれは、もれなく付いてきちゃうらしいですけど・・・

ウチのポルシェ、こんなんなってました。その4

今回は、タイヤ編。

ウチの車ですが、売りに出す際にSHOPで新しいタイヤに換えたとの事。
なので、僕がお店に見に行った時は既に新しい靴を履いてました。

そのSHOPで選んだのがヤンチャな人用の「ADVAN　Neova」。
このタイヤ、ポルシェな方々の間ではすこぶる評判がイイらしいです。

イケイケなだけあって試乗時に一般道を走った時の印象は「新品のくせに硬っ!」
同時に試乗した’95y993が履いていた3年落ちのPゼロ ROSSOが柔らかく感じました。

ならばと、ウチに来た時に先ず エアを少し抜いて圧を調整してみたんです。
そしたら少しは シックリ しましたョ。＜乗り心地

なので今となっては、馴染んだのか慣れたのか解りませんが
僕が運転するレベルだと不満は見当たりませんデス。
それに、肩が張ってて見た感じもカッコいい。
きっと、このタイヤは山とか登るともっと威力を発揮するんでしょうね。

しかし、よく減りますな。　特にリア。
タイヤがみるみる小さくなっていく様な気がします。。。
減った後は、どうなんでしょうね。＜Neova君

でもやっぱり、次に履き替える時は、前車ですごく良かった BSの050 にしてみようかなぁ・・・
もっと 人と車に優しかったし・・・
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話変わりまして
うちの車、右リアのホイルに「ガリッ」っと、やっちゃった跡があります。＜前オーナーの仕業？
自分でやっちゃったら結構気になるでしょうけど、元々ついていた傷なのでしょうがない・・・

そのうちキレイにしたい項目の一つです。。。

ウチのポルシェ、こんなんなってました。その3

購入前、この車の品定め中にトランクの内張りを捲るとこんなのを見つけました。

パイプは結構太めですし、フランジの辺りもしっかりと造ってありそうです。
コレは何処のメーカーのでしょうねぇ？

効果の程は？と聞かれても 付いてない状態 で走っていないので良く解らないです。

でも、ワダチのある高速道路を キ〜ン って走っていても、
肩の張ったタイヤのくせに案外真っ直ぐ走るし

レーンチェンジをしても1車線のつもりが2車線も移っちゃったと言う事もないです。

それに、曲がった道とかで前輪がドタバタしないのも気持ちいいですョ。

そんな感覚を得られるのは、ポルシェだからでしょうか？
それともこの棒のお陰なんでしょうか？
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それは、きっとポルシェだからだと思います。。。

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ウチのポルシェ、こんなんなってました。その2

前回でも書きました様に
極力オリジナルな状態のクルマを探しましたが
前オーナーの形跡がちょっと残っている所もあったりします。

そのインテリアでの2つ目がコレ。

ご存知カセットケースの部分が車外品のドリンクホルダーに変わってます。

私、車内で缶コーヒーとか飲まないので
こんなラグジュアリーな機能は要らないんです。

それに、プラスチックのクセにカーボンLOOKと言うのが今ひとつ気に入らない。
他の部品と色も違っちゃってるし。。。

そう言う事もあって、ＲＳではカセットケースの代わりに標準で付いてる
あの何の変哲も無い普通のトレーに変えてみようかと・・・

変えた所で何を入れる訳ではないんですけどね。
単にポルシェA.G.製に戻したいだけなんです。
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ウチのポルシェ、こんなんなってました。その1

購入時、極力オリジナルな状態のクルマを探しましたが
前オーナーの形跡がちょっと残っている所もあったりします。

そのひとつがコレ。
3つのペダルとフットレストがこんなんなってました。。。

フットレストにはアイメックって刻印されてますが
ABCペダルはどこのメーカーのでしょうねぇ

私が運転するレベルでは、機能的な効果は擦り減らないぐらいですが
踏み外してスネに一撃くらうと痛そうです。。。

それにしても、免許を取って二十数年。
ずっと手元にはマニュアルギアの車がありましたが
一番このクラッチに慣れるのに時間が掛かりました。

どうも好みではなかったのでクラッチミートの位置を
微調整してもらおうとしましたが油圧なのでそれはダメ。

なので未だに発進時にカク〜ンと失速してギクシャクする時があります。
坂道発進にはサイドブレーキが欠かせませんし・・・

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頼んでいた物が届きました その3

納車されて少ししてSHOPのM氏から届いた箱の中には
先日ご紹介したオイルとタッチペンともうひとつがこの部品。

運転席と助手席の座面と背中の両脇の接合部をカバーする
プラスチックの部品です。

コレ、フックで引っ掛けつつビスで固定するのですが
普通にビスを締めて込んでいっても、その穴周辺がすぐ割れるちゃうらしいです。
そんなヤワな部品なので振動でも割れちゃうんでしょうか？？？

よ〜く見なきゃわからないんですけど
ウチのは4つのうち2つがビス周辺が割れてフックで止まっている状態でした。
もう一つは傷がついていたので計3つ新しくしてもらったんです。
取付の際は割れない様に、ビスを締めるのを6分目ぐらいでやめときました。

何ともポルシェらしからぬ部品です。
それとも、あまり締め込むと椅子が壊れるのでその前にこのパーツが
身を以て挺してくれるのでしょうか？？？
そうだとしたら流石ポルシェです。

こんな内装パーツが直ぐ出るってことは、何気に消耗品だったりして・・・
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他にもう一つ頼んであるんですけどなかなか部品として出てこないらしいです。
この間、掃除してたら腕を引っかけて血が出ちゃいましたョ＜＜＜Mさん
内緒にしとくので早いとこどっかから外してきてくらはい。。。笑

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頼んでいた物が届きました その2

先日のオイルと同梱されていたのがコレ。

さて何でしょう？

私は、塗装色とクリアがセットで箱に入った見慣れたあの形状で
部品として出るのかとばっかり思っていましたが、届いたのがこの容器。

わざわざ、塗装屋さんがストックしてあるアークテックシルバーのネタを分けて
タッチペンを造ってくれたらしい。。。

で、コレ、キャップを開けるとその先っぽにはタッチペンみたいに筆が付いてまして
中には、金属の球も入ってまして、振ると「カラカラ」と例の音がします。
なので正にタッチペン。

こんな手間とか送料とかコストを掛けるなんて、ポルシェにはタッチペンは部品として無いのかと思いきや
先日のお披露目の時に会った白996の友人は、ちゃんと純正を車載してました。。。

ってことは、コレには何か特別な物が混ざっているのカモ・・・(笑

その箱には、もう一つ頼んでいた物が入ってましたがそれはまた後日。

それはそうとSHOPの担当M氏には、更にもう一つ頼んでる物があるんですけど
もうカレコレ1ヶ月経ちますが音沙汰無しです。。。
忘れてんのかなぁ・・・

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梅雨も明けそうなので、ならばと初めて洗ってみました。

納車されてからホボひと月経ちますが1度もポルシェを洗車していなかったので
ちょっと早起きして日が昇る前に洗ってみることに・・・

納車時にSHOPでコーティングをサービスしてもらってますが
普通のポリマーですので、放っとくとその効能はこの夏で終わっちゃうでしょうから
ただの水洗いで済ます訳にもいかずで、WAXもです。

とは、言ってもこう暑いと力も入りませんので、ホコリを水やモップで落して
キャップ1〜2杯のゴールドグリッターを混ぜたバケツの水で
水拭きするだけのお手軽洗車でございます。
これで、ボディはもちろん、ガラス〜ゴム〜ホイルまで行っちゃいます。

今は、もっと優れた物が出ていそうですが
前の車で使っていたのがまだ残っているので使い切るまではコレのお世話になりますル。
ゴールドグリッターのイイのは、汚れも落しつつコーティングをしてくれる点ですね。

でもSHOPの担当M氏が言ってたコーティング材。
その時「それイイっ！」って思ったけどナンだったっけなぁ・・・

それと、ポルシェを初めて洗ってみた感想。
銀色って、洗い甲斐が無い。。。

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頼んでいた物が届きました その1

993にして気が楽になった事は、
1つは、チェーンなのでタイミングベルトを換えなくても良い事。
これは、3〜4年一回交換していたこれまでと比べるとフトコロに優しいです。

もう1つは、水の管理をしなくても良い事。
こちらも上記のTB交換といっしょにウォーターポンプのOHも必須だったので嬉しいです。
それに、これまでLLCのオーバーフローやライン内へのエア混入の防止に手間を掛けていたので
これからは余計な気を使わなくて済みそうで、純粋にドライブを楽しめる事でしょう！

ただその分、空冷というか油冷なのでオイル管理には気を使うのでしょうか？
1000〜2000km／リットルぐらいの割合でE/Gオイルも燃焼するらしい。。。

今回、ミツワで納車整備をしてもらった際、E/Gオイルを交換してもらっているので
同じ物を補充用として頼んでおきました。

そして届いたのが牛乳パックみたいなコレ。

コーンズから届いたのかと思いましたがミツワでも「Shell」を使っているそうです。
粘度は「5W-40」と随分とシャバシャバな普通なオイルを使ってるんですね。

冬とかは、コレでも良さそうですが、これからの季節に大丈夫なんでしょうかねぇ。
レスポンスは良さそうですし、燃費にも優しそうでガソリンの高い時代には助かりますが
オイル漏れとかが助長されないかも少し心配ではあります。

993が新車で売っていた頃って、どんなオイルが指定だったんでしょうか？　　　知りたいです。。。
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それと、もう一つ気が楽になったことがありました。

E/Gオイルの量を室内からメーターで確認できるということ。
オイルが減るんで油量を気にしなきゃいけないなら尚更ですね。

E/Gフード開けて、ウエス出して、ディップスティック抜いて・・・
って、その都度やらなくてイイなんてウレシイ。

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はてさて、その車はどんなクルマかと申しますと

1997my　993 carrera 6MT　D車　1オーナー　外：アークティックシルバー／内：黒革　3万km走行
という個体。

私が捜していた993の条件は、
各部が車外品に換えられていないオリジナル状態であり、6MT、D車、3万km以下
色は赤以外で羽根等のエアロ付きは不可と言う感じ。

幸運な事に、私が購入したお店には、993　6MTは4台のストックがあり、
まずそこから私の希望に合った2オーナー前期型の走行1万kmチョイという低走行車と
上記の私が買った車の2台をチョイス。

そして次はその「低走行車」と「最終型1オーナー」のどちらを選ぶかなんですが
見た感じの程度は同格でした。
でも、触って捲って走った感じは後者に軍配が。

風評では、前期型の方がレスポンスが鋭く楽しいと言われてますが、
生産から10年以上経った今ではそれまでの乗り方でエンジンの状態はソレゾレと感じました。

要は、街乗りの1万kmチョイと高速道路を回して走った3万kmではないかと言う感想。
その2台に限っては後期型のヴァリオラムの方がエンジンの回り方が軽かったんですよねぇ。

他の部分のヤレ方を見ても前者の方が車が動いていた時間は長かったんではないかと・・・

そして、最終年限定色のアークテックシルバーというのも決め手の1つでした。
993以外では見慣れた色ですが993では何やら新鮮でした。

と言う訳で、まだ1夜が明けたばかりですが納車が待ち遠しい今日この頃です。。。